口述       |       黄松       整理       |       葛帮宁       |编者按       2025年9月3日上昼，北京天安门广场举行弘大阅兵典礼，顾虑中国东说念主民抗日战斗暨宇宙反法西斯战斗告成80周年。       自1984年以来，东风军车7次罗致故国考订，全部以零弊端、零弊端、零故障、零事故圆满通过。其中，东风猛士5次参加，极端是在今天的九三阅兵中，115辆东风猛士罗致故国考订，成为阅兵式上的明星军车之一。       这次矜重受阅的东风猛士有89辆，包括：25辆行动“举座成建制”战旗方队1个；24辆参与“构成建制”方队5个，辨认是反无东说念主机方队、收罗空间作战方队、信息支援方队、装备保险方队和后勤保险方队；40辆疏浚20个大地轮式装备方队。       猛士917行动现场保险车，也看守在阅兵一线。       如今大放异彩的东风猛士，率先是如何研制出来的？本日，帮宁使命室刊发东风公司原专务副总司理、居品总联想师黄松的口述历史，复兴24年前猛士的研制进程，以此致意为强军强国作出杰出孝敬的汽车东说念主。       本文节选自《东风》一书。该书由汽车生意商酌杂志出品，葛帮宁撰写，中国工东说念主出书社2017年9月出书。       时于本日，黄松依然明晰地牢记，阿谁让中国汽车行业齐倍感荣耀的时刻。       2009年1月9日，在2008年度国度科学本领奖励大会上，东风1.5吨级高生动性越野车（       东风猛士       ）被授予国度科技跳跃一等奖，这是中国汽车行业22年来第一次获此盛誉。       行动东风猛士的总居品联想师，从2001岁首总装备部向关系单元发出研制高生动性越野军车的竞标奉告，并提倡明确条件本领目的要全面超越好意思国悍马阿谁撼东说念主情愫的时刻起，尔后6年，经过成见样车、初样车、正样车、部队熟识四个研制阶段，经过每个阶段的三个节点评审，通过每个节点的多项具体内容——他最终在划定时辰内完成部队研制总条件提倡的各模样标，抵达他心中的目的地。       他是典型的“东风二代”，父亲黄正夏是继饶斌筹建二汽之后的厂长，在二汽碰到停缓建之际赞成了二汽。尽管如斯，黄松并莫得因此而被极端对待。       1947年，黄松降生在哈尔滨，7岁在长春上小学，9岁到北京三里河二小上四年龄，初中就读于北京三十五中，高中在北京一零一中学，1966年高中毕业时，已基本笃定去哈军工上大学，却被文化大翻新改变气运。       ▲黄松近照       尔后，他下过乡，当过兵，1975年复员后参加二汽成立，参预试车队使命。同庚8月被保举参预武汉理工大学，3年后毕业回到二汽，先后专揽EQ245、EQ140-2、EQ153、EQ145等车型研发使命。       黄松一直从事本领使命。1995年任本领中心主任，4年后调任东风公司专务副总司理、居品总联想师，并兼任二汽科技部部长。       九五时代，他专揽集团主力轻中重型载货汽车的升级与拓展和首批轿车的开发。十五和十一五时代任国防要点“轻型高生动越野车猛士和提神型突击车CSK”型号总师。十二五时代为“轮毂电机策略平台”本领牵累东说念主，且得回国度科技跳跃一等奖。       2007年黄松退休，后被返聘为东风汽车公司照拂人，链接作念军品。继猛士之后，他主导的东风轮毂电机越野车模样很快面世。       2017年6月27日，黄松在北京罗致口述访谈，以下为其讲明。       “遥望像悍马，近看又不是”       从1999年运行，比拟杰出的事即是东风猛士。猛士本色上叫第三代高生动性越野汽车。国际上对军车有严格界定，咱们搞汽车或者军车齐讲“代”，三代的真义是二战后的分代。也即是打了三次大的战斗，出现了三代车。       第一次是朝鲜战斗，1950年代。主要用汽油，非安然悬架，那时最知名的是好意思国吉普。第二次是越南战斗，1970年代。用柴油，仍然犀利安然悬架。第三代是海湾战斗，1990年代。以好意思国悍马为代表的柴油机增压，加安然悬架。       2000年后宇宙各军事强国齐在发展这种车型，比如德国、俄罗斯、日本、法国、意大利和西班牙等。严格讲，悍马HMMER本色是民用车，军用车是HMMWV（       HighMobilityMulti-purposeWheeledVehicle       ）。       浅易讲，悍马在海湾战斗中崭露头角，中国军方也高度和蔼，但愿能研制出中国的悍马。悍马作战本领目的相配高，那时除好意思国外，还莫得第二个国度研制。       ▲黄松近照       那是1997年，有一天，那时任东风公司总司理的马跃眨眼间来找我。他说，军委首领想让东风公司开发中国的悍马，咱们能不成作念？作念的话要些许钱？       我说，这个车固然能开发，但起码得1.5个亿才能搞下来。       马跃说，那你到北京去和总参装备部谈吧。       我就带着几个东说念主到总参装备部接任务。那时总参装备部部长是贺鹏飞，贺龙之子，清华大学机械系毕业。他说，我给你2500万（       元       ），再到国度计委军工局争取2000万（       元       ），给你4500万（       元       ）。       这还是相配可以了。但那时遇到的主要问题是，咱们莫得可装车的发动机。再加上4500万元与本色所需研发用度差距太大，这么模样就莫得参预研制阶段。       时代沈飞（       沈阳飞机工业集团       ）想办法搞出了一辆“悍马”，装的是康明斯四缸机，作念出来后请国度指导东说念主看过。但总装部觉得，照旧应该让作念汽车的东说念主来干。       ▲2009年，40辆东风猛士初次行动疏浚车，出现时庆祝新中国成立60周年阅兵式上       1999年开国五十周年大庆，在天安门城楼的不雅礼台上，贺鹏飞对张小虞（       中国机械工业连合会原会长，2014年11月死一火       ）说，你们能不成搞悍马？       小虞会长相配敬佩地说，咱们一定能拿出这个车，何况有两个百分之百的把执，一个是百分之百自主常识产权，一个是百分之百国产化。       2001年，总装备部向相关单元发出研制高生动性越野车的竞标奉告，中枢条件即是，新研制的高生动性越野车本领目的要全面越过好意思国悍马。       每年春节前，东风公司齐要组织召开老科协联谊会，主若是些大哥师。2001年苗圩是东风公司总司理。极端有真义，那里在饰演节目，这边我就和苗总沟通研制“中国悍马”的问题。       苗总问，本领上有把执吗？研制用度有时些许？我说，本领敬佩没问题，欺诈东风公司的斥地制造，开发资金纯粹3个亿。       苗总下决心要干。是以，要说东风猛士有筹算第一东说念主，我觉得应该是苗总，莫得他援救，或者他不点头，这事也干不了。       几次较量后，只剩下中国朔方一大型军工企业、天津一家企业和咱们三家企业。2002年4月，临了一次较量在北京空军迎接所进行，清华大学、北京理工大学、吉林工大和关系院校构成的军方大师组对咱们循序发问。       最终，我的答辩得到全体大师认可，咱们的标书得回全票通过。2002年5月，总装备部【2002】装计字第647号文献批准新式高生动性越野军车立项。8个月后开yun体育网，总装科订部与东风公司坚决1.5吨级高生动性军用越野汽车研制契约。       咱们从2002年运行研制东风猛士，代号东风EQ2050军用越野车，罗致电控增压柴油安然悬架。       猛士这个名字得来也很有真义开yun体育网，那是2004年，总后勤部在北京展览馆举办军用车辆展，时代我陪总装备部副部长李安东中将和张想民中明天看车，我作念完陈说后，李安东中将眨眼间问我，这车叫什么名字？       我眨眼间呆住了。这车在里面或者被叫作EQ2050，或者被称为中国的悍马，还真莫得名字。李安东部长说，大风起兮云高涨，安得猛士兮守四方，就叫“猛士”吧。       ▲2015年，在顾虑中国东说念主民抗日战斗暨宇宙反法西斯战斗告成70周年阅兵式上，105辆东风猛士罗致考订       猛士总质料5吨，装载分量1.75吨，牵引质料2吨，是一款适合当代战斗需求的系列化、多用途、全新第三代高本领、高生动性策略平台。2001年总装备手下达本领目的，条件以悍马A2本领目的为基点，全面超越。难度相配大。       猛士外形上没灵验法，甚而齐莫得测绘过。联想之初也没把执，但有个成见，就远在边境的将士而言，开一辆悍马过来，那险些是很了不起的事。因此，咱们就但愿联想的边幅，遥望似悍马，近看又不是悍马。       即使现时看，真是把悍马和猛士放一说念，两者照旧不通常，但又有它的魂在。要说抄，咱们真没抄，因为莫得车身可仿制。好多东西是画虎类狗，悍马是全铝车身，分量轻，而咱们选拔的是钢车身。为什么？入口铝板没办法用。铝车身挂不上，钢板钢车身没问题。       冲破且超越悍马       猛士总体联想即是科技创新，主要体现时策略及高生动性两个方面。这是咱们初次杀青军车从运输型到作战平台，蓝本的军车属于后勤，负责运输炮弹和士兵，但不参加作战。猛士杀青系列化和模块化联想后，即是一个策略平台，与火力勾通起来可以战斗。       这里的本领关节即是高生动性，这亦然对悍马的冲破和超越。第一个创新是能源创新，提升发动机怠速，加大喷油，使之提前。       跟悍马作念对比，发动机排量，猛士是4.5L，悍马是6.5L，小30%，但发动机功率提升了25%，0～80公里加快时辰提升20%，最高车速提升16%，为止工况油耗镌汰1/3。       在耐热方面，猛士环境适合温度能达到55度，而悍马是46度。咱们想尽办法，用一种新本领，主若是流体能源学的筹商效果，取得在能源经济性、环境适合性方面的昭彰上风，建立比悍马更优异的军车能源本领体系。       ▲2017年，在庆祝中国东说念主民自若军建军90周年阅兵式上，179辆东风猛士系列越野车罗致考订       在转向主宰系统的本领创新上，通过转向梯形，筹商提倡加大转向梯形底角来处分猛士高速转弯甩尾问题。即用转向梯形底角可以调渡过多转向或不及转向量，这么更正起来也便捷。       悍马在侧向加快时还没越过0.4g就会甩尾，但猛士处分了这个问题，侧向加快度达到大地极限黏效用0.8g，即使产生侧滑也不甩尾。猛士高速转弯昭彰比悍马踏实。       最难的是初样车阶段，要严格旁观，过得去才行，一朝发现问题就只消下架。我让他们一轮一轮地攻，就像打山头通常，一波上去，还没看到下来时，第二波再上去，还没冲到顶，第三波再上去。百辆样车累计跑了200多万公里说念路强化熟识。       行动军车，按照条件，猛士开发使命分成见样车、初样车、正样车、部队熟识四个阶段进行，每个阶段又分为三个节点评审，而每个节点又由多项具体内容构成，每项内容必须在划定时辰内完成。这么，举座研发使命才能按照时辰节点鼓吹。       更具体而言，在成见样车阶段，按照军方下达的目的完成联想，然后大师评审，通事后作念出样车。大师再对样车进行评审，通事后进行熟识。对发现的问题进行贪图，经过修改联想，或者改造加工本领，临了酿成本领坐褥蹊径。成见样车要达到战技目的性能条件，初样车达到战技目的可靠性条件，作念出正样车后，交给部队作念熟识。       2006年10月，猛士全部定型熟识完成，达到部队下达的各项本领目的。其承载才调、能源性、经济性、保存性、环境适合性、安全性、平顺性、惬心性、长久性、高生动性、通过性等多项主要目的齐优于悍马。尤其是军用电控发动机、AT、PE材料提神开发生效，使猛士占据本领制高点。       同庚12月12日，东风猛士系列定型，2008年获国度科技跳跃一等奖，这是中国汽车行业22年来第一次得回这种荣誉。       ▲2019年，在庆祝新中国成立70周年阅兵式上，115辆东风猛士罗致考订       2007年我退休，后被返聘，链接干军品。其后作念了提神型猛士。基本条件是以猛士底盘为基础，有猛士的高生动性，能杀青军力生动、作战糊口、信息通信和火力的长入，总体本领水平达到国际先进，并允洽中国国情。       这时全宇宙齐趋向于，军车就得防弹防雷。平台用猛士，但防不了弹，是以本色上是全新开发车型，发动机能源要增多1/3，猛士是150马力，提神型猛士则要达到200马力。       提神是中枢。车体联想咱们布置压力，选定承载式，桁架为骨架薄钢壳，先进复合材料组合的多级提神轻型装甲型车体，这在国际国内齐是初次。其他还有些硬性划定，比如骄横不成大于一定吨位，提神要提升到我军装甲圭臬。确认战场条件，各个宗旨还有不同提神条件。       我从2011年运行接办这个模样，到现时还是6年，模样立地就会面世。东风轮毂电机越野车模样。       提神型车身2016年得回国度专利，这里面用了好多力学旨趣，比如如何把它搞得最轻，而防弹才调又强，防弹玻璃还要配套。       ▲2025年，在顾虑中国东说念主民抗日战斗暨宇宙反法西斯战斗告成80周年阅兵式上，115辆东风猛士罗致考订       本领难点是三电。轮毂电机是一个鸿沟，确认好意思国公布的参数，咱们作念对比。电机磁通走向不通常，他们是径向，咱们是轴向。限度理念也不通常，四个轮子，是限度它的转距照旧转速，好多东说念主以为是限度转速，限度转速就收场，车速齐上不去。       清华大学一个团队负责电板。电板问题处分了，电动车问题也就处分了，应该本年底或者明岁首能作念出来。电板不守密，材料齐是我方筹商，齐有冲破。       猛士提神型现时（       2017年       ）已坐褥1200多辆，主要用于军事援助和防恐，国外22个国度齐在用。